ITV previa a matriculación
Pasar la ITV con un Coche Extranjero
Te entregamos toda la documentación técnica para que tu coche importado supere la inspección previa a matriculación en cualquier estación ITV de España. Ficha reducida, homologación individual o certificado complementario según el caso.
El proceso paso a paso
- 1. Estudio del vehículo — nos envías VIN, ficha técnica de origen y fotos. Te confirmamos qué documentación necesitas y qué adaptaciones físicas (si las hay).
- 2. Documentación técnica — redactamos la ficha reducida o homologación individual. Firma digital FNMT.
- 3. Adaptaciones físicas — faros, luces, velocímetro… si tu coche viene de USA, Japón o UK. Te indicamos talleres especializados si lo necesitas.
- 4. Inspección ITV — acudes a la estación más cercana con la documentación que te entregamos.
- 5. Resolución — la ITV emite la tarjeta española. Si hay no conformidades, redactamos los certificados complementarios necesarios.
Documentación obligatoria
Esto es lo mínimo que la ITV te va a pedir el día de la inspección:
- DNI o NIE del titular del vehículo
- Permiso de circulación del país de origen
- Ficha técnica original (titular y datos del vehículo)
- Certificado COC o ficha técnica reducida
- Factura, contrato compraventa o título de propiedad
- Justificante de aduana (solo coches no UE)
- Justificante de pago de tasas DGT
- Seguro obligatorio (mínimo de circulación)
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Cuéntanos los datos del vehículo y te orientamos sobre qué documentación necesitas para la ITV.
Preguntas frecuentes
¿Qué necesito llevar a la ITV con un coche extranjero?
Documento original del país de origen (ficha técnica), permiso de circulación, ficha técnica reducida o certificado de conformidad CE, justificantes de propiedad, justificante de aduana si procede de fuera de la UE, DNI/NIE del titular y, en algunos casos, justificante de residencia.
¿Vale el certificado de conformidad (COC) o necesito ficha reducida?
Si el coche tiene COC del fabricante (vehículos UE recientes), es suficiente. Si no lo tiene o está incompleto, hace falta una ficha técnica reducida firmada por ingeniero colegiado. Si el coche no tiene homologación CE en absoluto (USA, Japón, UK post-Brexit, anteriores a 2002), hace falta homologación individual.
¿Qué adaptaciones suele exigir la ITV en coches no UE?
Las más habituales son: faros con haz europeo (no basta pegatina, suele ser sustitución), intermitentes traseros ámbar (en USA son rojos), velocímetro con escala km/h, comprobación de emisiones EURO y, en algunos modelos, ajustes de cinturones, espejos o sistemas auxiliares.
¿Puedo pasar la ITV en cualquier provincia de España?
Sí. La inspección previa a matriculación se hace en cualquier estación ITV homologada de España, independientemente de tu domicilio. Lo habitual es elegir la más cercana al lugar donde se completen los trámites posteriores en Tráfico.
¿Qué pasa si el coche no pasa la ITV a la primera?
Te darán un informe de no conformidades con las correcciones necesarias. Lo habitual son ajustes menores (faros, luces, velocímetro). Como ingenieros redactamos certificados complementarios o adendas si la ITV los pide, sin necesidad de redactar un proyecto nuevo.
¿Cuánto cuesta el proceso completo de ITV + matriculación?
Tasa ITV: 50-150 €. Ficha reducida: 60-150 €. Homologación individual: desde 600 €. Impuesto de matriculación: depende de emisiones y precio del coche (0% a 14,75%). Damos presupuesto cerrado para nuestra parte tras revisar tu caso.