Homologación y Fichas Técnicas Reducidas para vehículos
Tramitamos la documentación técnica de tu vehículo en toda España: coches importados (UE, USA, Japón, UK), vehículos históricos, reformas, motos y quads. Firmado por ingeniero técnico colegiado con firma digital FNMT.
Desde 60 € · Entrega habitual en 7-15 días · Presupuesto cerrado sin compromiso
¿En qué consiste?
Ficha técnica reducida, homologación individual y reforma técnica
La ficha técnica reducida y la homologación individual son los dos procedimientos técnicos que permiten matricular legalmente en España un vehículo importado, modificado o que ha perdido su tarjeta ITV. Son documentos firmados por un ingeniero técnico colegiado con plena validez legal ante DGT e ITV.
En abacoingeniería® llevamos más de 40 años tramitando estos procedimientos. Trabajamos para particulares, concesionarios e importadores de toda España con firma digital FNMT, sin necesidad de desplazamientos.
Ámbito nacional
Tramitamos en cualquier ITV y Jefatura Provincial de España.
Firma digital FNMT
Documentos válidos sin presentación física.
Ingeniero colegiado
Más de 40 años de trayectoria. Responsabilidad directa.
Presupuesto cerrado
Tras revisar tu caso, sin sorpresas posteriores.
Servicios por tipo de vehículo
¿Qué tipo de trámite necesitas?
Cada caso tiene su procedimiento específico. Pulsa en el que se parezca al tuyo para ver los detalles, plazos y precios orientativos.
Coche importado UE
Vehículos comprados en Alemania, Francia, Italia, Holanda… con homologación europea y certificado de conformidad.
Ver detalles →Coche importado USA / fuera UE
Coches americanos, japoneses o británicos. Adaptación de luces, velocímetro km/h y emisiones para superar la ITV española.
Ver detalles →Vehículo histórico / clásico
Catalogación de vehículos con más de 30 años, antigüedades de interés y vehículos de colección. Matriculación con placa histórica.
Ver detalles →Reformas y modificaciones
Cambio de motor, llantas, suspensión, paragolpes, snorkel, defensas, transformación a camper, vehículos taller.
Ver detalles →Pasar ITV con coche extranjero
Inspección técnica previa a matriculación. Documentación y adaptaciones necesarias según país de origen del vehículo.
Ver detalles →Rehabilitación tras baja
Recuperación de vehículos dados de baja definitiva en Tráfico para volverlos a matricular y circular legalmente.
Ver detalles →Proceso
¿Cómo funciona el trámite?
Rellena el formulario
Datos del vehículo (marca, modelo, país de origen, año, bastidor) y tipo de trámite. Cuanto más nos digas, más rápido te respondemos.
Estudio previo
Analizamos viabilidad y documentación. Te contactamos en menos de 24 h con presupuesto cerrado y los pasos a seguir.
Tramitación online
Redactamos el proyecto técnico y lo firmamos digitalmente con FNMT. No necesitas desplazamientos: todo se gestiona por correo.
Entrega
Recibes la documentación lista para presentar en la ITV o la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente.
Normativa aplicable
Trabajamos siempre con la versión consolidada vigente de:
- RD 750/2010 — Procedimientos para autorización de vehículos a motor (homologación individual).
- Orden ICT 1212/2018 — Vehículos con modificaciones técnicas.
- RD 866/2010 — Reformas de vehículos.
- RD 2028/1986 — Homologación de tipo CE.
- RD 2822/1998 — Reglamento General de Vehículos.
- Reglamento (UE) 2018/858 — Homologación europea de vehículos a motor.
Solicitud online
Solicita tu ficha técnica u homologación
Rellena el formulario con los datos del vehículo y te respondemos con presupuesto cerrado en menos de 24 h.
Preguntas frecuentes
¿Qué es una ficha técnica reducida y para qué sirve?
Es un documento técnico firmado por un ingeniero colegiado que recoge las características del vehículo (dimensiones, peso, potencia, emisiones, contraseña de homologación). Sirve como sustituto de la tarjeta ITV original cuando el vehículo no tiene homologación válida en España, ha sido reformado o procede del extranjero. Se exige en la inspección previa a matriculación.
¿Qué es la homologación individual y cuándo hace falta?
La homologación individual es el procedimiento de RD 750/2010 que se aplica a vehículos sin contraseña de homologación europea (CE). Es obligatoria, por ejemplo, para coches americanos, vehículos anteriores al año 2002 o coches modificados que se separan del tipo homologado. Una ficha técnica reducida basta cuando el vehículo sí tiene homologación CE válida.
¿Cómo paso la ITV con un coche importado?
El primer paso es la inspección previa a matriculación en una estación ITV. Necesitas: ficha técnica del país de origen, ficha reducida o certificado de conformidad (COC), justificantes de propiedad y, para vehículos no UE, justificante de aduana. Si el coche viene de fuera de la UE, suele ser obligatorio adaptar luces, velocímetro a km/h y comprobar emisiones.
¿Tramitáis vehículos importados de USA, Japón o Reino Unido?
Sí. Tenemos casos resueltos de vehículos procedentes de Estados Unidos, Canadá, Japón, Reino Unido, Australia y Suiza. Para coches sin homologación europea hace falta homologación individual; te indicamos qué adaptaciones físicas son necesarias antes de pasar la ITV.
¿Cuánto tarda el trámite y cuál es el plazo total?
Una ficha técnica reducida estándar se entrega en 7-15 días hábiles desde que tenemos toda la documentación. Para homologaciones individuales más complejas el plazo es de 2-4 semanas. La inspección ITV y los trámites en Jefatura de Tráfico añaden 1-2 semanas adicionales según la provincia.
¿Cuánto cuesta homologar o tramitar la ficha reducida?
Una ficha técnica reducida de un coche con homologación CE oscila entre 60 € y 150 € según urgencia. Una homologación individual completa parte de 600 €. Las reformas dependen del alcance (suspensión, llantas, motor, etc.). Tras revisar tu documentación damos presupuesto cerrado sin compromiso.
¿Trabajáis a toda España? ¿Tengo que ir a Almería?
Trabajamos en toda España de forma 100% online. La documentación se intercambia por email y se firma digitalmente con FNMT, válida ante cualquier ITV y Jefatura Provincial de Tráfico. No necesitas desplazarte salvo si lo prefieres; nuestra oficina está en Almería pero el trámite no lo requiere.
¿Qué documentación necesito enviar?
DNI/NIE del titular, factura o contrato de compraventa, ficha técnica original del país de origen (o COC si lo tiene), permiso de circulación, fotografías del vehículo (frontal, lateral, trasera, bastidor y placa fabricante), y justificante de aduana si procede de fuera de la UE.
¿Qué normativa se aplica?
RD 750/2010 (homologación individual de vehículos), Orden ICT 1212/2018 (modificaciones técnicas), RD 866/2010 (reformas), RD 2028/1986 (homologación tipo) y RD 2822/1998 (Reglamento General de Vehículos). Trabajamos con todas las versiones consolidadas vigentes.
¿Puedo catalogar mi coche como vehículo histórico?
Sí, si tiene más de 30 años desde su fabricación, está en estado original o restaurado fielmente y conserva la documentación. La catalogación como histórico la realiza un laboratorio oficial; nosotros redactamos el informe técnico previo y gestionamos la rematriculación con placa histórica.